

SACILOR-GANDRANGE

Lorsque j'ai quitté l'armée ,j'ai été muté sur le site de GANDRANGE usinor-
Sacilor.De 1967 à 1985 j'étais affecté au BF (bureau de fabrication)sevice
expédition.
En 1985 GANDRANGE a subi une forterestructuration.Pour cela j'ai du quitter
mon emploi.A ce moment la j'ai u une proposition pour aller à UGINE-
SAVOIE pour un détachement de 3 mois.Je suis resté 2 ans.
Cela était formidable j'ai passé de bons moments.
LAMINOIR DU TFM




Le 29 mars 1984 le gouvernement MAUROY comportant toujours quatre ministres communistes révisait le
plan acier et annonçait la suppréssion de 21000 emplois supplémontaires .Les aciéries de Pompey étaient
rayées de la carte et celles de Neuves-Maisons aux trois-quarts liquidées.Le tiers des 6000 emplois de
Gandrange étaient condamnés.Ce plan sonnait enfin le glas de la sidérurgie à Longwy.
25 000 à 30 000 emplois sont supprimés à Usinor et Sacilor, qui à l'époque comptent 90 000 salariés,soit 30%
de l'effectif.Des dizaines de milliers de siderurgistes manifestent à Paris le 13 avril 1984 aux crisde
(MITTERREND trahison!)
S'ils annoncérent en lorraine qu'ils n'accepteraient jamais le plan acier, les dirieants révisionnistes votérent
en mai au parlement la confiance au gouvernement Mauroy.
Mauroy s'acoquineavec le syndicaliste jaune jacques Chéréque, pour qui (il faut retirer les hauts fourneaux
de la tête des siderurgistes lorrains),et qui sabote l'unité d'action avec la CGT de la métalurgie pour
accepter les suppressions d'emplois dans la sidérurgie.
Pour le remercier de ses bons offices ,Mauroy le nomme préfet à la réindustrialisation.
Là encore on promet monts et marveilles,mais en définitive,en 1984 le train universel prévu à GANDRANGE
pour un devis de 1,8 milliards de francs n'a pas été réalisé..Il a été également décidé de fermer le train de
laminage de Sacilor à Rombas situé lui aussi en moselle et on a également fermé le site de FOS-SUR-MER
pourtant le plus moderne.Cerise sur le gâteau le liminoir de Trith-Saini-Léger n'a quand même pas été sauvé
puisqu'il a été fermé l'année suivante en 1985.


